要了解為什么從南加州到喬治亞州薩凡納的美國港口有100多艘集裝箱船正在排隊等待泊位，這需要密切關(guān)注另一個重要的貨運樞紐：鐵路場站的擁堵情況。
據(jù)全球第五大集裝箱運輸公司赫伯羅特統(tǒng)計，本月11個主要鐵路倉庫的集裝箱平均滯留時間達到9.8天。這高于5月份的6.7天和2月份的5.9天。

首當其沖的是洛杉磯，集裝箱在該港平均等待近16天才能被提貨。南卡羅來納州的查爾斯頓和底特律的航班延誤也在激增。數(shù)字顯示，堪薩斯城的情況有所改善。
 
赫伯羅特在本周的電子郵件說明中表示，港口官員將營業(yè)時間延長至晚上和周末，以緩解多式聯(lián)運中滿載和空載集裝箱堵塞的情況。同時表示，特別是洛杉磯和長灘港的延誤“預(yù)計今年剩余時間將繼續(xù)下去。”
 
包裝產(chǎn)品巨頭General Mills Inc.的高管們在周三的財報電話會議上指出，除了進口需求強勁之外，問題的很大一部分還在于缺乏卡車司機來裝卸這些20和40英尺高的集裝箱。
 
General Mills北美零售集團總裁Jonathon Nudi表示：“我們的供應(yīng)鏈實際上有數(shù)百次中斷，而且每天和每周都在發(fā)生變化。”“我們目前與零售商討論的主要是服務(wù)，并確保我們能夠運送消費者最終想要的產(chǎn)品。”
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