美森因其獨(dú)立碼頭在時(shí)效上優(yōu)于其他船，大家對(duì)美森都算是比較情有獨(dú)鐘的。眾所周知，美森分為正班船和加班船，那如何區(qū)分呢？
1.首先，美森正班船跟加班船它的航線代碼是不一樣的，正班船是CLX，加班船是CLX+。
2.靠港的順序依次是寧波上海長(zhǎng)灘。
正班船：寧波每周周二開船，上海每周周三開船；
加班船：寧波每周周三開船，上海每周周四開船。
3.停靠碼頭不同是正班船跟加班船的比較大的一個(gè)區(qū)別：正班船是靠獨(dú)立的碼頭，加班船一般是靠公共碼頭。
特殊情況下也有美森的加班船靠獨(dú)立碼頭，這個(gè)必須有兩個(gè)前提，第一個(gè)這艘船是在美國(guó)注冊(cè)的，第二個(gè)船上的所有的船員必須是美國(guó)籍。
4.另外正班船還承運(yùn)了到達(dá)長(zhǎng)灘港卸貨后,再裝載美國(guó)國(guó)內(nèi)貨物到夏威夷的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸。必須趕時(shí)效，所以會(huì)動(dòng)用大量的人力、物力加快卸船，然后裝載混合商品、冷凍物資、食品等集裝箱裝船，而去的加班船不用承運(yùn)這趟國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，由于勞動(dòng)力缺乏，所以卸船的時(shí)間會(huì)慢一些。
美森在長(zhǎng)灘雖然有自己的獨(dú)立碼頭和集裝箱堆場(chǎng)，不過相對(duì)要小一些。最近美森時(shí)效也在變的沒這么準(zhǔn)時(shí)，因?yàn)槊绹?guó)尾端物流大環(huán)境不太好的情況下，美森在長(zhǎng)灘的集裝箱堆場(chǎng)很大可能會(huì)被周三的正班船的集裝箱堆滿，所以會(huì)進(jìn)一步影響加班船的卸船速度。
二、美森快船能裝多少集裝箱
最近美森快船的艙位早早就訂完了，為什么美森的艙位這么少，經(jīng)常是訂不到？
其實(shí)美森快船的裝載量在2800-3600個(gè)TEU（20英尺柜）之間。最小的能裝2800個(gè)柜子，(其他船司的集裝箱船最大的可以裝到1w-2wTEU），最大的可以裝3600個(gè)柜子。
所以美森快船運(yùn)力相對(duì)比較小，由于最近美國(guó)塞港，時(shí)效延誤等原因，跨境電商對(duì)快船的需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個(gè)量。所以大家有出貨計(jì)劃的盡早跟貨代預(yù)留位置哦。
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