在各大航運(yùn)巨頭紛紛下單訂造新船后，陽明海運(yùn)醞釀已久的大造船計(jì)劃也越來越近了。
9月17日，有臺(tái)灣地區(qū)媒體消息稱，陽明海運(yùn)研究近年的新船訂造計(jì)劃可能在當(dāng)天的董事會(huì)拍板定案。消息稱，陽明規(guī)劃訂造15艘15800TEU新巴拿馬型集裝箱船，另外訂造5-6艘24000TEU超大型船，其中部分采取長租，部分自己出資建造。
消息指出，陽明海運(yùn)去年年底就公開承認(rèn)已經(jīng)在研究訂造萬箱船，但從去年到現(xiàn)在都沒有任何動(dòng)作。今年前三季度，陽明海運(yùn)預(yù)計(jì)獲利就將超過新臺(tái)幣1000億元，造船實(shí)力雄厚，實(shí)際也有訂造新一批萬箱船的需求。
不過，陽明海運(yùn)隨后在當(dāng)天晚間發(fā)布澄清公告“辟謠”，陽明海運(yùn)就拍板訂船和獲利預(yù)期兩項(xiàng)報(bào)道內(nèi)容作出澄清。陽明海運(yùn)稱，該報(bào)道所載內(nèi)文及數(shù)字均為媒體自行臆測(cè)，本公司并未發(fā)布任何資本支出計(jì)劃或任何預(yù)測(cè)性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱，陽明海運(yùn)的新訂單沒有最終簽訂可能是因?yàn)檫€未與造船廠談妥條件，一般而言會(huì)在與造船廠簽署意向書后向董事會(huì)提出正式簽約訂造要求。陽明海運(yùn)有著非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖獯彺椒ǎ€要求采取公開招標(biāo)形式，因此租購船舶進(jìn)度相對(duì)較慢。
事實(shí)上，陽明海運(yùn)訂造萬箱船的規(guī)劃確實(shí)由來已久。今年7月，陽明海運(yùn)董事長鄭貞茂首度透露，為配合THE Alliance聯(lián)盟調(diào)整航線，將進(jìn)行造船計(jì)劃，正在評(píng)估建造23000-24000TEU超大型集裝箱船，維持在聯(lián)盟和全球海運(yùn)業(yè)的相對(duì)地位。這是陽明海運(yùn)首次正式將訂造兩萬箱級(jí)超大型船。
鄭貞茂當(dāng)時(shí)表示，隨著陽明海運(yùn)獲利增長，加上辦理現(xiàn)金增資募資新臺(tái)幣291.2億元（約合人民幣67.25億元），將用來改善財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)降低負(fù)債比，拉近與同行間的差異，也需要造船。
他指出，船公司最重要的就是船隊(duì)，公司根據(jù)過去經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于造船是采取比較審慎的態(tài)度，會(huì)從環(huán)保、財(cái)務(wù)與市場(chǎng)實(shí)際需求等多方面做評(píng)估考慮，公司不會(huì)一下子造很多，也不會(huì)不造，會(huì)有序的訂造。
當(dāng)時(shí)有消息透露，陽明海運(yùn)估計(jì)會(huì)先造13000到15000TEU集裝箱船，24000TEU級(jí)可能列在下一批，同時(shí)會(huì)采取自建與長租都有的方案。
業(yè)界人士分析稱，陽明海運(yùn)實(shí)際確實(shí)有訂造新一批萬箱船的需求。陽明海運(yùn)曾于2013年年初與全球最大獨(dú)立集裝箱船船東Seaspan簽署了5+5艘14100TEU集裝箱船長期租約，租期長達(dá)10年，這批集裝箱船自2015年初開始交付，經(jīng)兩次追加數(shù)量增加到20艘，全部在2019年交付完畢。預(yù)計(jì)這20艘船將在2025年開始陸續(xù)到期，而陽明海運(yùn)本身也有擴(kuò)充運(yùn)力需求，考慮到萬箱船從訂造到交付要兩年半以上時(shí)間，陽明海運(yùn)現(xiàn)在訂船估計(jì)要到2024年以后才能開始交付，除非收購轉(zhuǎn)售船以取得相對(duì)較早的交付時(shí)間。

Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，目前陽明海運(yùn)手持訂單只有9艘97820TEU，是全球前十大集運(yùn)公司中，唯一一家手持訂單還不到10萬TEU的企業(yè)。同樣是臺(tái)灣地區(qū)的主要集運(yùn)公司，萬海航運(yùn)手持訂單高達(dá)44艘約25.75萬TEU，其中多達(dá)37艘是在今年年內(nèi)下單訂造。長榮海運(yùn)手持訂單更高達(dá)86艘約70.17萬TEU，今年以來已經(jīng)訂造了多達(dá)46艘新船。
另外，陽明海運(yùn)也是三大海運(yùn)聯(lián)盟成員中，唯一一家沒有兩萬箱船的公司。同屬于THE Alliance聯(lián)盟的韓國HMM于去年接收了韓國大宇造船和三星重工建造的12艘24000TEU集裝箱船。赫伯羅特去年在大宇造船訂造了12艘雙燃料23500TEU集裝箱船，將在2023年至2024年交付。海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）與日本正榮汽船簽署了6艘24000TEU世界最大集裝箱船的定期租船合同，租期15年，新船將由今治造船和日本造船聯(lián)合（JMU）合作建造，計(jì)劃在2023年至2024年陸續(xù)交付。
根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，目前陽明海運(yùn)旗下船隊(duì)運(yùn)營著87艘集裝箱船，包括49艘自有船舶和38艘租入船舶，總運(yùn)力62.53萬TEU，排名全球第9位，也是THE Alliance聯(lián)盟中運(yùn)力最少的成員公司。
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