古人云：活到老學到老。貨代行業更是如此，需要學習掌握的知識點很多，下面智皓國際就為大家詳細講解空運中的“靠級”是什么意思。
 
什么是空運中的靠級?


靠級是指當一批貨物，根據不同重量等級的費率計算運費時，若出現高一級重量計算的費用，小于用實際重量計算的運費，此時就使用高一級的最低重量及其費率計算運費。
通常情況下，航空運價中普通貨物是分為M、N、Q級，其中Q級又分為+45、+100、+300、+500、+1000等不同級別，重量越大，費率越便宜。


M即Minimum Charge,
起始運費也叫最低運費
是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費，
是航空公司在考慮辦理即使很小的一批貨物也會產生固定費用后制定的.

N即Normal Rate，
一般指小于45KGS的價格，
適用此運價必須同時滿足兩個條件：
1）必須是45KG以下；
2）必須是普通貨物
如果適用指定商品運價的商品，
或適用等級貨物運價的貨物就不適用此運價了
所以N也會標注為-45KGS。

Q即Quantity Rate，
Q運價在實際出貨中是最常見的，
一般空運貨物大多數都是高于45KG的，
如果低于45KG，一般快遞就可以了，
快遞包清關還到門，速度也不會差，不過是不包稅。


仔細看提單上箭頭標注的地方


也有小伙伴說，為什么我看到的提單上的Rate class是S或者C,出現S和C已經不在普貨的討論范疇了，S是與普貨相對應的Specific特殊貨物，比如運活體動物，骨灰，靈柩，珍貴植物和植物制品等。而C則是Specific Commodity Rate特殊商品，比如運輸保時捷……



靠級如何計算？

舉個例子：
Q級中貨物重量/費率比例如下：
+45——10元/kg；+100——9元/kg；+300——8元/kg
現在客戶有一批普貨，實際計費重量為98kg
實際重量運費：98kg（實際重量）*費率（10元/kg）=980元；
高一級重量運費：100kg（98kg四舍五入）**費率（9/kg）=900元；
根據上面的例子，高一級重量運費900元明顯小于實際重量運費980元。在航空公司允許的靠級的前提，客戶的這批貨物就能使用靠級，只需支付900元即可。但如果航空公司不允許靠級，那就只能按照實際重量運費支付其980元了。

三、什么時候靠級合適？
1.靠級運費更低.
2.航空公司允許靠級.
兩個條件，缺一不可。