國(guó)際航空運(yùn)輸中航司為什么要對(duì)貨物包裝尺寸有這么多要求?因?yàn)轱w機(jī)上的貨物大多都是把貨放到一塊板上裝機(jī)，大部分都是PMC 或者AKE這種集裝器，如果一件貨物包裝奇特，如三角包裝 或者凸型包裝等異型包裝，會(huì)大大妨礙打板的效率 跟板位空間利用率最大化，下面是一些航司對(duì)貨物包裝要求：
1、PO  一般都是高板 ( PMC板：底314X244(寬可用230）CM  高160CM PO不打這種板型  Q6板： 底314X244(寬可用230）CM  高240CM 不用收邊   Q7板： 底314X244(寬可用230）CM  高299CM  240CM開始收邊,   PGA板：底600X230CM  高240/299M 2Q6=1PGA 高240CM   2Q7=1PGA 高299CM   一般收邊，收大邊)
國(guó)際航空運(yùn)輸中正常的來(lái)講可以收那種打三角架包裝的貨物，但是也要看航司放出來(lái)的倉(cāng)位，比如倉(cāng)位緊張的時(shí)候，一般不會(huì)收，正常可以收長(zhǎng)度超過(guò)300cm的超長(zhǎng)貨物（跟航司申請(qǐng)開PGA板）。另深圳交貨香港飛的，PO不收獨(dú)立九個(gè)腳的卡板貨，還有航空箱，不能疊放的貨都不收！
2、CA  不收三腳架貨物（主要品名:玻璃），另因?yàn)镃A走的是物流園的貨比較多不單指CA,其他航司去物流園的貨，物流園對(duì)單件重量小于3KG或尺寸小于30X30X30，都會(huì)被要求幾件纏成1件！ 這種要求也沒(méi)說(shuō)非得要這樣包裝，實(shí)際操作中 數(shù)量在100件以內(nèi)的貨物 還是照樣正常走貨！CA其他的貨型，一般就看機(jī)型，比如到PTY 由于二程Aeromexico 貨機(jī)取消，只有窄體客機(jī), 貨物限制：?jiǎn)渭?lt;=150K & 尺寸 48*40*31, 如超出，只能用Aerounion 承運(yùn)，但需收取附加燃油費(fèi)$0.30/KG.，
3、CI 不收三角架包裝貨物，對(duì)于卡板貨單件重量大于68KG的美國(guó)貨物外箱必須打加固井字包裝，不然會(huì)產(chǎn)生巨額罰款！其他異形包裝具體情況單詢！
4、BR 不接受任何可倒置貨物,不收三角架包裝貨物，其他異形包裝具體情況單詢！
5, 3U每月放出來(lái)的寬體航班有限，基本不會(huì)收亂七八糟的貨型貨物，比較喜歡散箱貨
6、MF 可以收三角架包裝貨，除非板上沒(méi)其他貨，一般要收也是加價(jià)收，其他異形包裝具體情況單詢！
7、HU  航司本身就不太喜歡收泡貨 更不用說(shuō)其他異性貨，直接拒收，而且HU對(duì)一些貨物品名比較敏感，稍有問(wèn)題就要鑒定報(bào)告
8、CZ 不收三角架包裝貨物跟異性包裝貨，頭程大多都是窄體機(jī)，常見(jiàn)小機(jī)型（A320/A321）
9、OZ 基本沒(méi)見(jiàn)走過(guò)亂七八糟的貨型貨物  ，OZ也是每月提前發(fā)布機(jī)型，平常也是小機(jī)型（A320/A321）整機(jī)載量2噸左右 只能接紙箱貨 重量限制50KG 單件尺寸80x80x80cm 重量和尺寸
在其他國(guó)際航空運(yùn)輸中飛短線的東南亞航司，比如ZH  FD  O3  UPS 等有些都拒收卡板貨，基本不走異性貨物！另外類似 麻布袋這種包裝的（主要品名：布匹），海關(guān)對(duì)這種包裝必查，
10 關(guān)于國(guó)際航空運(yùn)輸貨物包裝這塊，最好是出貨前還請(qǐng)?jiān)偃_認(rèn)！