據(jù)悉，芬蘭主要港口的工人和卡車司機(jī)因合同談判破裂，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月15日上午6點(diǎn)開始罷工。罷工影響了該國所有港口和碼頭，預(yù)計(jì)將使芬蘭的對外貿(mào)易癱瘓，進(jìn)一步增加受俄烏沖突影響的芬蘭經(jīng)濟(jì)的壓力。
芬蘭運(yùn)輸工人工會(huì)(AKT)JuhaAnttila負(fù)責(zé)裝卸業(yè)，他說：“罷工將無限期地進(jìn)行，直到達(dá)成協(xié)議。”超過95%的芬蘭碼頭工人都是這個(gè)工會(huì)的成員。
此外，負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨物和石油產(chǎn)品的卡車司機(jī)在碼頭工人開始罷工前幾個(gè)小時(shí)也開始罷工，將持續(xù)到2月21日。
據(jù)悉，赫爾辛基是受此次罷工影響的港口(Helsinki)、哈米納-科特卡(Hamina-Kotka)、漢科(Hanko)、勞馬(Rauma)、圖爾庫(Turku)、科科拉(Kokkola)、楠塔利(Naantali)、波里(Pori)、奧魯(Oulu)、新考蓬基(Uusikaupunki)。
根據(jù)AKT工會(huì)的說法，合同談判的問題集中在工資和一些與工作條件相關(guān)的問題上。芬蘭的裝卸工人要求加薪，理由是生活成本增加和通貨膨脹。芬蘭的通貨膨脹率是去年12月9.1%。

歐洲勞工局的調(diào)解人員已經(jīng)介入談判，希望找到合適的集體談判協(xié)議條款。AKT工會(huì)主席IsmoKokko在退出談判后表示，最新的提議在加薪和其他就業(yè)條件方面并不充分。根據(jù)調(diào)解人員的說法，未來幾天我們將繼續(xù)努力解決糾紛。談判方將在本周晚些時(shí)候重新開始談判。
由于幾乎所有代表碼頭工人的工會(huì)和卡車司機(jī)都開始罷工，預(yù)計(jì)芬蘭實(shí)際上將停止對外貿(mào)易。
雇主方芬蘭港口經(jīng)營協(xié)會(huì)(FinnishPortOperatorsAssociation)報(bào)告稱，預(yù)計(jì)罷工將造成“重大損失”。他在聲明中說:“罷工將停止芬蘭所有港口的運(yùn)營。這些港口承擔(dān)著芬蘭90%的對外貿(mào)易，每天罷工都會(huì)影響價(jià)值超過3億美元的對外貿(mào)易。”
這次罷工影響了約9000名工人，并遭到了貿(mào)易協(xié)會(huì)的猛烈抨擊。芬蘭化工聯(lián)合會(huì)總負(fù)責(zé)人MikaAalto在一份聲明中說:“當(dāng)罷工等重大損害發(fā)生時(shí)，信心、訂單和客戶忠誠度的損失無法長期彌補(bǔ)。”
馬士基昨天還發(fā)布通知提醒客戶，在另行通知之前，芬蘭港口的所有船舶操作、碼頭內(nèi)的閘門開啟和集裝箱裝卸已經(jīng)暫停。馬士基將通知所有客戶每批貨物的運(yùn)輸情況。

芬蘭郵政和物流公司Posti宣布，芬蘭運(yùn)輸工人工會(huì)AKT將于2月15日至21日在運(yùn)輸部門罷工。另外，郵政和物流工會(huì)(PAU)已經(jīng)宣布將支持AKT罷工，并在2月16日至2月21日期間對卡車和拖車進(jìn)行罷工。
Posti表示，罷工將影響其運(yùn)輸和碼頭業(yè)務(wù)以及國內(nèi)外交付。據(jù)估計(jì)，芬蘭的包裹、信件和雜志的交付和國際交付將推遲幾天到一周以上。同樣的估計(jì)也適用于貨運(yùn)。
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