巴基斯坦盧比對(duì)美元匯率跌至新低

在市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)持續(xù)下跌后，集裝箱過(guò)剩的情況也在加劇，曾經(jīng)，“一箱難求”集裝箱，正在流淚拋售。
雖然全球集裝箱運(yùn)輸量仍處于較高水平，但由于需求放緩和集裝箱利用率逐漸提

據(jù)悉，由于反對(duì)加州AB5法律的抗議者封鎖了奧克蘭港全部碼頭的大門，奧克蘭國(guó)際集裝箱碼頭(OICT)的管理層于周三暫停了在奧克蘭港的運(yùn)營(yíng)。奧克蘭港通信主管RobertoBernardo表示：“由于獨(dú)立卡車司機(jī)的抗議，奧克蘭國(guó)際集裝箱碼頭(OICT)管理層決定今天關(guān)閉運(yùn)營(yíng)。

現(xiàn)在歐元已經(jīng)被逼到了懸崖邊上，面對(duì)歐元匯率的潰敗，歐盟的精英們似乎已經(jīng)忘記了危險(xiǎn)，現(xiàn)在把全部的注意力都集中到了制裁俄羅斯，集中到了如何向俄羅斯表達(dá)憤怒上，全然忘記了自身經(jīng)濟(jì)已經(jīng)站到了懸崖邊上。

各地大罷工行動(dòng)仍不斷，繼上周洛杉磯/長(zhǎng)灘港卡車司機(jī)大罷工后，這周美西奧克蘭港卡車司機(jī)也進(jìn)行大罷工，并阻斷了該港3個(gè)港口碼頭的卡車交通運(yùn)輸。

據(jù)報(bào)道，一艘服務(wù)于亞洲和歐洲海洋聯(lián)盟航線的大型集裝箱船“APLVANDA”在吉布提海岸附近的印度洋航行時(shí)遭遇風(fēng)暴，船上集裝箱落水。該船曾掛靠上海、寧波和鹽田等國(guó)內(nèi)港口。

2022年以來(lái)，受新冠肺炎疫情蔓延、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩、極端天氣頻發(fā)、地緣政治局勢(shì)緊張等多重因素沖擊下，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈正面臨巨大挑戰(zhàn)。近期各國(guó)也陸續(xù)出臺(tái)了一些主要針對(duì)糧食

美西港口碼頭用人單位和工人的勞資交涉仍在進(jìn)行中，目前又面臨著卡車司機(jī)和鐵路工人大罷工的多重威協(xié)。洛杉磯港、長(zhǎng)灘港和奧克蘭港運(yùn)輸進(jìn)出口貿(mào)易海運(yùn)集裝箱的卡車司機(jī)打算進(jìn)行大罷工。

在美國(guó)東海岸和墨西哥灣沿岸港口碼頭的錨地再次擠滿了等候靠港的集裝箱船，在那里排隊(duì)等待的船舶的數(shù)量現(xiàn)在已經(jīng)遠(yuǎn)超過(guò)了西海岸港口碼頭。這三大海岸線港口碼頭周邊，等候靠港的集裝箱船的數(shù)量依然越來(lái)越多了。

前不久，斯里蘭卡又曝出重磅新聞。國(guó)家總理維克勒馬辛哈說(shuō)，斯里蘭卡現(xiàn)已破產(chǎn)，這一場(chǎng)史無(wú)前例的金融危機(jī)將最少延續(xù)到2023年末?，F(xiàn)階段出口這一個(gè)國(guó)家，一定謹(jǐn)記特別注意貨款安全...

隨著跨境電商行業(yè)風(fēng)口，越來(lái)越多的中國(guó)制造商品乘勢(shì)出海。但在重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)的歐美市場(chǎng)，中國(guó)制造卻再度遭遇“圍堵”！知識(shí)產(chǎn)權(quán)、國(guó)家專利申請(qǐng)、商標(biāo)注冊(cè)等，逐漸知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)成了賣家們備受關(guān)注的問(wèn)題……
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2022年已過(guò)半，爆單暢銷的號(hào)角聲已吹響了。7月1日展開真正進(jìn)入到后半年旺季大促進(jìn)程，不管是7月中的亞馬遜Prime會(huì)員日，或是8月返校季、11月份黑色星期五網(wǎng)購(gòu)星期一、12月份圣誕……這一波又一波的熱點(diǎn)流量來(lái)襲，有經(jīng)驗(yàn)的商家已經(jīng)開始依據(jù)后半年的營(yíng)銷熱點(diǎn)排期展開備貨并發(fā)貨了！

發(fā)國(guó)際海運(yùn)的小伙伴，經(jīng)常會(huì)遇到“海派”、“海卡”，那么海派和?？ǖ降资鞘裁匆馑?，它們各有什么優(yōu)勢(shì)？

亞馬遜QA是讓前臺(tái)消費(fèi)的客戶可針對(duì)寶貝指出一切相關(guān)問(wèn)題，過(guò)后亞馬遜會(huì)告知該寶貝的商家或是一部分已經(jīng)買了該寶貝的人來(lái)解答該疑問(wèn)，當(dāng)亞馬遜平臺(tái)取得解答之后郵件通知提出問(wèn)題的人，與此同時(shí)會(huì)將問(wèn)題和答案展示在前臺(tái)，供今后消費(fèi)的人做參照，能讓客戶作出更為適合他們的決策，提升購(gòu)物體驗(yàn)。據(jù)調(diào)查，90%的顧客在選購(gòu)幾款商品以前會(huì)細(xì)心地查看亞馬遜QA，還會(huì)將自個(gè)的顧慮提出來(lái)。

亞馬遜VCS全名VATCalculationService，中文翻譯稱為增值稅計(jì)算服務(wù)，是亞馬遜于2019初為商家推行的完全免費(fèi)輔助工具。可以為歐洲地區(qū)站點(diǎn)客戶訂單信息自行開發(fā)票和收款收據(jù)，便于進(jìn)行稅務(wù)計(jì)算和財(cái)務(wù)核算，提升客戶的購(gòu)物體驗(yàn)。

CE認(rèn)證是歐盟成員國(guó)推行的強(qiáng)行性產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證機(jī)制，目的是確保歐盟成員國(guó)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，被視作廠家開啟并進(jìn)到歐洲市場(chǎng)的護(hù)照。另外還包含一個(gè)半歐盟成員國(guó)：土耳其。因宗教信仰等因素不被歐盟接納，但其下決心要加入歐盟組織，因此把CE標(biāo)識(shí)列入進(jìn)到土耳其的強(qiáng)行性規(guī)定。

Children’sProductCertificate就是CPC認(rèn)證，適合全部以12歲及之內(nèi)兒童為主要目標(biāo)使用對(duì)象的商品，如小孩玩具、搖籃、兒童服裝等，當(dāng)在USA當(dāng)?shù)厣a(chǎn)制造則由生產(chǎn)商承擔(dān)提供，當(dāng)在其他國(guó)家生產(chǎn)制造則由供應(yīng)商承擔(dān)提供。也就是說(shuō)，跨境賣家身為“供應(yīng)商”，想把中國(guó)工廠生產(chǎn)的商品賣到USA，須要向身為零售業(yè)/代銷商的美國(guó)亞馬遜提供CPC認(rèn)證。

UL認(rèn)證是（UnderwriterLaboratoriesInc）的縮寫，是USA權(quán)威的民間機(jī)構(gòu)從事安全可靠實(shí)驗(yàn)和評(píng)定，是為公共安全做好單獨(dú)、非營(yíng)利性實(shí)驗(yàn)的專業(yè)機(jī)構(gòu)。

所謂A+頁(yè)面就是：圖文版商品詳情頁(yè)面，通過(guò)它你可以使用額外的圖片和文本進(jìn)一步完善商品描述部分(Amazon賣家中心的原話)。換句話說(shuō)，如果你已經(jīng)成功通過(guò)了Amazon的品牌注冊(cè)(Brand Registry)，你從現(xiàn)在開始就可以在你的產(chǎn)品描述頁(yè)面添加圖片和文字信息了!

品牌侵權(quán)又稱商標(biāo)侵權(quán)（trademarkinfringement），是亞馬遜知識(shí)產(chǎn)權(quán)(版權(quán)).商標(biāo).專利)違規(guī)行為之一。

亞馬遜是一個(gè)非常重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)的平臺(tái)，致力于確保商品不會(huì)違反或侵犯版權(quán)所有

當(dāng)船只在海上航行的時(shí)候，不可避免地會(huì)遭遇一些意外，諸如惡劣的天氣，擱淺或觸礁...今年2月出的一批貨到美國(guó)，結(jié)果4月中旬在美國(guó)紐約擱淺了，船公司發(fā)來(lái)通知說(shuō)要共同承擔(dān)海損費(fèi)用。

當(dāng)前，受全球通貨膨脹、國(guó)際供應(yīng)鏈堵塞、多國(guó)運(yùn)輸工人罷工等不確定性影響仍在延續(xù)，貨運(yùn)的價(jià)格和時(shí)效也波動(dòng)不定.......

一站式進(jìn)口（IOSS）服務(wù)是什么？
2021年7月1日歐盟稅改政策，對(duì)價(jià)值不超過(guò)150歐元的貨物，推出的增值稅申報(bào)簡(jiǎn)化方案，其意旨在促進(jìn)和簡(jiǎn)化來(lái)自非歐盟國(guó)家或地區(qū)的賣家遠(yuǎn)距離銷售的貨物

關(guān)于原產(chǎn)地證書
產(chǎn)地證是用以證明有關(guān)出口貨物制造地的一種證明文件，是貨物在國(guó)際貿(mào)易行為中的“原籍”證書，在特定情況下進(jìn)口國(guó)據(jù)此對(duì)進(jìn)口貨物給予不同的關(guān)稅待遇